Дешевле при комплексной оценке всей стоимости владения инженерным решением.

18 лет на рынке Беларуси, России, Казахстана. И это только начало!

ru | en

Система зубьев Ultralok

Система зубьев Ultralok

Полное описание

Weir ESCO – ведущий производитель высокотехнологичных землеройных орудий и долговечных износостойких деталей для горнодобывающих работ, строительства, землечерпательных работ и применения в прочих отраслях промышленности.

Система зубьев Ultralok является инновационной и экономичной системой, отвечающей Вашим потребностям при использовании на любой технике. Революционное встроенное устройство блокировки превращает систему Ultralok в двухэлементную, делая её, таким образом, непохожей на предыдущие традиционные трехэлементные системы зубьев.

Система Ultralok – безударная система блокировки, которая имеет более высокий уровень безопасности, меньшее количество запасных частей, а процесс её замены в полевых условиях становится проще.

Преимущества системы зубьев Ultralok

1. Повышение эффективности копания – лучшее проникновение благодаря:

  • меньшей высоте носа;
  • плавному переходу от коронки к адаптеру;
  • уникальной треугольной форме носа;
  • обтекаемой форме всех новых коронок.
2. Простота в использовании:
  • замок, встроенный в коронку;
  • при работе с системой необходима лишь монтировка;
  • удобный доступ к замку для оператора.
3. Повышенный уровень безопасности – полностью безударная система: для блокировки и разблокировки коронки на адаптере не требуется молоток.

Формы коронок

S – стандартная коронка, которая является отличным выбором для экскаваторов и колесных погрузчиков при их применении в общих целях. Износостойкая острая коронка, сконструированная для лучшего внедрения в породу, и центральное ребро для большей прочности. s.png
   
C – долотовидная коронка, в основном используемая на экскаваторах. Её конструкция обеспечивает хорошее внедрение в породу и износостойкость металла при работе в сложных условиях. Мощное ребро и уникальный рельеф каплевидной формы нижней поверхности коронки позволяют обеспечить остроту коронки в течение всего срока её службы до полного износа.  c.png
   
P – это острая коронка копьевидной формы, предназначенная для работы с чрезвычайно твёрдыми материалами и в первую очередь используемая на экскаваторах, которую также можно использовать на колесных погрузчиках. Верхнее и нижнее ребро обеспечивают прочность и неизменную остроту коронки.  p.png
   
T – двузубая коронка для максимально эффективной работы с чрезвычайно твёрдыми материалами. Её уникальная форма сводит к минимуму возможность забивания осколков породы между остриями. Двойной зубец предназначен для использования в угловых положениях в сочетании с коронками типа P для образования проходов для боков ковша. Угловые коронки можно менять местами для максимального увеличения их срока службы до полного износа.  t.png
   
F – коронка в форме раструба для общих землеройных работ и рытья котлованов с использованием непрерывной кромки. Это отличный выбор для формирования дна траншей и котлованов под фундаменты. Широкий отвал делает емкость ковша максимальной. f.png
   
H – усиленная коронка для работы с высоко абразивными породами, предназначенная в первую очередь для экскаваторов. Дополнительное количество полезно используемого металла обеспечивает более продолжительный срок службы коронки. Мощное ребро и уникальный рельеф каплевидной формы в нижней части помогает сохранять остроту по мере износа коронки.  h.png
   
AP – мощная проникающая коронка для колесных погрузчиков с дополнительным количеством полезно используемого металла для работы с высокоабразивными материалами. Скошенный кончик обеспечивает остроту, а верхнее центральное ребро помогает её поддерживать. Встроенный нижний износный башмак обеспечивает долгий срок службы.  ap.png
   
A – коронка, обеспечивающая оптимальный износ при работе на колесных погрузчиках в экстремально абразивных условиях. Скошенный кончик и верхний профиль обеспечивают отличную загрузку ковша. Нижний износный башмак в полную длину обеспечивает максимальный срок службы до полного износа и получаемую в результате ровную поверхность, что сводит к минимуму возможность повреждения шин.  a.png